智能監(jiān)測(cè)+精準(zhǔn)定位：碼頭岸電系統(tǒng)絕緣故障的革新解決方案

隨著 “十二五” 規(guī)劃將岸電系統(tǒng)納入其中，其已成為綠色智慧港口建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)前船舶向大型化發(fā)展，電力系統(tǒng)容量持續(xù)增加，這對(duì)碼頭岸電的供電容量提出了更高要求。在此背景下，絕緣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)為保障岸電供電可靠性提供了有力支撐，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶停泊時(shí)電網(wǎng)絕緣狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通過(guò)絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位，不僅可有效預(yù)防相關(guān)事故發(fā)生，還能大幅減輕碼頭工作人員與船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)絕緣狀況的工作量，對(duì)提升港口運(yùn)營(yíng)安全性與效率具有重要意義。

隨著岸電系統(tǒng)被納入“十二五”規(guī)劃，其已成為建設(shè)綠色智慧港口的重要組成部分。近20年來(lái)，我國(guó)碼頭岸電的應(yīng)用與發(fā)展勢(shì)頭迅猛，系統(tǒng)的組成及配置方案具備較高靈活性。而相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，為碼頭岸電系統(tǒng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

      與此同時(shí)，船舶呈現(xiàn)大型化發(fā)展趨勢(shì)，電力系統(tǒng)容量不斷增大，這對(duì)碼頭岸電的供電容量提出了愈發(fā)嚴(yán)苛的要求。在此背景下，絕緣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)揮了重要作用：它為碼頭岸電的供電可靠性提供了有效支持，還能在船舶停泊時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶電網(wǎng)絕緣狀態(tài)的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)。通過(guò)絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位，不僅可有效規(guī)避部分事故的發(fā)生，還能減輕碼頭工作人員與船員檢查配電網(wǎng)絡(luò)絕緣狀況的工作量，對(duì)提升港口運(yùn)營(yíng)效能意義重大。

岸電系統(tǒng)中，TN-S系統(tǒng)與IT系統(tǒng)在船舶電網(wǎng)單相接地故障時(shí)表現(xiàn)迥異。

      采用TN-S系統(tǒng)時(shí)，若船體未接專(zhuān)用接地線(xiàn)且船舶電網(wǎng)未接岸電零線(xiàn)，故障會(huì)導(dǎo)致人員觸船觸電，零線(xiàn)出現(xiàn)高電壓，接地電流大；即便船體接接地線(xiàn)且電網(wǎng)接零線(xiàn)，保護(hù)裝置跳閘雖能保障人身安全，卻會(huì)中斷供電。

      而IT系統(tǒng)下，故障時(shí)短路電流較小（取決于對(duì)地絕緣和分布電容），人員觸船無(wú)觸電風(fēng)險(xiǎn)，但后續(xù)若另一相再短路，將引發(fā)兩相短路，導(dǎo)致保護(hù)裝置動(dòng)作，可能造成危害。因此，絕緣監(jiān)測(cè)對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)單相接地故障至關(guān)重要。為保障安全、避免火災(zāi)，船舶金屬船體應(yīng)與岸電接地裝置連接，且岸電宜采用IT系統(tǒng)（中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)）進(jìn)行供電。

安科瑞絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位可以用于配電回路中性點(diǎn)不接地的場(chǎng)所。該系列產(chǎn)品功能豐富，包括絕緣電阻監(jiān)測(cè)、絕緣故障預(yù)警、絕緣故障報(bào)警、事件記錄、參數(shù)設(shè)置、通訊組網(wǎng)等，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)絕緣降低或者接地故障時(shí)，能及時(shí)報(bào)警，以提醒相關(guān)人員及時(shí)排查故障。

AIM-T500L絕緣監(jiān)測(cè)儀

• 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)IT系統(tǒng)的對(duì)地絕緣電阻，電阻越啟動(dòng)故障預(yù)警或報(bào)警功能；

• 具有繼電器報(bào)警輸出、LED報(bào)警輸出等多種故障指示方式；

• 具有事件記錄功能，方便操作人員查看分析故障類(lèi)型和發(fā)生時(shí)間，判斷系統(tǒng)運(yùn)行狀況；

• 具有自檢功能，可一鍵實(shí)現(xiàn)儀表硬件電路的故障自檢；

• 具有斷線(xiàn)監(jiān)測(cè)功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)PE/KE功能接地線(xiàn)連線(xiàn)狀況；

• 具有一路RS485接口，標(biāo)準(zhǔn)Modbus-RTU協(xié)議；

ASG200測(cè)試信號(hào)發(fā)生器

產(chǎn)生定位信號(hào)并注入不接地系統(tǒng)，指示故障所在相線(xiàn)，

AIL200-12絕緣故障定位儀

定位并指示故障所在支路，單個(gè)AIL200-12最多可定位12個(gè)回路，每個(gè)IT系統(tǒng)最多可接90只定位儀，總計(jì)定位1080回路；

AKH-0.66 L系列電流互感器

與AIL200-12絕緣故障定位儀配合使用實(shí)現(xiàn)故障定位。可以按照回路額定電流選擇合適的孔徑，有圓形或者矩形互感器可供選擇。

岸電絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理圖

當(dāng)船舶未接入岸電電網(wǎng)時(shí)，由絕緣監(jiān)測(cè)儀監(jiān)測(cè)岸電電網(wǎng)的絕緣情況；任意一路岸電箱的絕緣有問(wèn)題時(shí)候，都可以通過(guò)絕緣及故障定位的方式發(fā)現(xiàn)并提示工作人員解除故障。

      當(dāng)船舶接入電網(wǎng)后，船用絕緣監(jiān)測(cè)儀退出，岸電絕緣監(jiān)測(cè)儀開(kāi)始工作，當(dāng)監(jiān)測(cè)出絕緣故障，及時(shí)提示某船有絕緣故障，此時(shí)，再由船舶電網(wǎng)絕緣監(jiān)測(cè)儀去找出具體故障回路及故障點(diǎn)，提醒工作人員排查絕緣降低或者單相接地故障。

碼頭岸電與船舶供電具有特殊性，對(duì)電網(wǎng)要求嚴(yán)苛。接岸電時(shí)，既要采用安全可靠的接地型式供電，也絕不能忽視船舶電網(wǎng)的絕緣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)，需重視岸電及船舶的絕緣在線(xiàn)監(jiān)測(cè)工作。而安科瑞絕緣監(jiān)測(cè)及故障定位裝置的應(yīng)用，為岸電和船舶的安全可靠運(yùn)行提供了有力保障，對(duì)提升港口供電安全性意義重大。